موتور سیکلت کویر CDI 125

KavirMotor CDI 125

از {{model.count}} رای
تعداد
نوع
فروشنده: استار سیکلت
آماده ارسال ناموجود
محصول مورد نظر موجود نمی‌باشد.
  • {{value}}
کمی صبر کنید...
قبل از خرید بخوانید:
  • در روش ارسال سریع (الوپیک و چاپار) هزینه ارسال با توجه به مقصد، ابعاد و وزن کالا مشخص می‌شود.
  • امکان پرداخت در محل با روش ارسال توسط پست برای سبد خرید بالای ۳۰۰,۰۰۰ تومان میسر است.
  • برای مشاوره خرید لوازم جانبی (کلاه کاسکت، لباس، قفل و ...) با شماره 09363003444 تماس بگیرید.
  • برای مشاوره خرید لوازم یدکی و مصرفی (باطری، لاستیک و ...) با شماره 09215450260 تماس بگیرید.

برای اطلاع از انواع طرح‌های قسطی فروش موتور سیکلت کویر موتور سی دی آی 125 در ساعت کاری با ما تماس بگیرید. همچنین این موتورسیکلت آپشن‌های مختلفی برای فروش مانند نوع ترمز، نوع رینگ و ... دارد که در قیمت نهایی آن تاثیر گذار است.

برای مشاهده انواع لوازم موتور سیکلت 125 به لینک مربوطه مراجعه کنید.

حجم سیلندر

125 سی‌سی

نوع انجین

تک سیلندر – چهار زمانه

حداکثر توان

7/47 کیلووات در 8502 دور بر دقیقه

سیستم استارت

راه انداز هندلی – استارت الکتریکی

سیستم خنک کننده

هوا

سیستم سوخت رسانی

انژکتور

رنگ

سفید, طوسی, قرمز, مشکی, نقره‌ای

گنجایش مخزن سوخت

9 لیتر

وزن

102 کیلوگرم

ابعاد

1890 × 720 × 1020 میلی‌متر

سایر

چراغ جلو:
شیشه و رفلکتور ساخته شده از پلی کربنات به جای PMMA و مقاوم در برابر حرارت و عدم تغییر رنگ و شفافیت در مقابل نور خورشید
کمک های جلو و عقب:
تهیه شده از بهترین تولید کننده کمک فنر در چین
باک:
تنها شرکت استفاده کننده از باک ساخت چین با کیفیت رنگ و برچسب به مراتب بالاتر از انواع مشابه ایرانی با ورق زیر 0.9 mm و ورق رویه 1mm با وزن 3100 گرم
گلگیر جلو و عقب:
تهیه شده از تولید کننده هوندا در ایران
گِل پخش کن عقب، بچه گلگیر و جعـبه ابزار ساخته شده از مواد PP نو به جای بازیافتی
تیوب:
محصول Golden Boy کرۀ جنوبی از جنس Butyl به جای NR خاصیت Butyl؛ عدم نفوذ پذیری هوا به خارج از تیوب می باشد، و تیوب به مرور زمان کم باد نخواهد شد.
تایر:
ساخت شرکت یزد تایر ایران یا ایران یاسا
توپی:
استفاده شده از سنگین ترین توپی موجود، دارای بوش آهنی در مرکز توپی جهت استحکام بیشتر همانند هوندا ژاپن
طوقۀ جلو و عقب:
تنها شرکت استفاده کننده از D. I. D. ژاپن (ساخت اندونزی)
زنجیر:
از نوع H 428 به جای L 428 ( ضخامت و پهنای بیشتر، 4 طرف پرس بجای 2 طرف پرس)
هواکش و فیلتر هوا:
هواکش فلزی، همانند نمونه ژاپنی به جای فیلتر و هواکش پلاستیکی
بوق:
تنها شرکت استفاده کننده از بوق با تکنولوژی ژاپن، روش تشخیص این نوع بوق ها با بوق های متفرقه، وجود پرچ به جای پیچ در پشت بوق است.
آرم جلو:
تولیدکننده هوندا
قطعات لاستیکی:
قطعات لاستیکی (دمپر ها) ساخته شده از مواد لاستیک (Natural Rubber) به جای PVC (بیش از 45 قطعه)
کتی های ترمز و کلاچ:
ساخته شده از آلومینیوم ACD06 می باشد که در هنگام ضربه خم میشود ولی نمی شکند. دارای روکش PVC با رنگ شفاف جهت جلوگیری از سیاه شدن دست، همانند هوندای ژاپن
آینه:
تـنها نـمونه موجـود در ایران با ورق استیل همانند هوندای ژاپن
آرم باک:
از جنس آلـومینیوم به جای (ABS)
فرمان:
تولیدکننده هوندای ژاپن
انجین:
بیش از 15 قلم از قطعات اصلی و حساس داخل انجین توسط دفتر شرکت کـویـر در چین از بهترین تولید کنندگان تحت لیسانس تهیه و به منظور مونتاژ روی انجین KCPCO برای شرکت مونتاژ کننده انجین ارسال می گردد.
ست سوئیچ:
مغزی ست سوئیچ ساخته شده از سرب به جای ABS که دوام و مقاومت بیشتری دارد. کلید از جنس برنج به جای آهن جهت جلوگیری از زنگ زدگی
باتری:
KOYO برند تایوان و ساخت تایوان
زین:
ته
دیدگاه خود را بنویسید
  • {{value}}
این دیدگاه به عنوان پاسخ شما به دیدگاهی دیگر ارسال خواهد شد. برای صرف نظر از ارسال این پاسخ، بر روی گزینه‌ی انصراف کلیک کنید.
دیدگاه خود را بنویسید.
کمی صبر کنید...