کلاه کاسکت فول متحرک LS2 مدل VALIANT2 900-16

توضیحات

کلاه‌های فک‌متحرک از لحاظ ایمنی معمولاً با چالش‌هایی مواجه هستند، چون باید در دو حالت بسته (Full Face) و باز (Jet/Open Face) عملکرد قابل قبولی داشته باشند. به همین دلیل، بسیاری از کشورها فقط اجازه استفاده از این کلاه‌ها را در حالت بسته می‌دهند. اما کلاه   VALIANT دارای گواهی‌نامه‌ی دوگانه P/J است، که نشان‌دهنده تأیید رسمی برای استفاده هم در حالت بسته و هم در حالت باز می‌باشد.

گواهی P/J یعنی چه؟

• P (Protective chin bar): نشان می‌دهد که کلاه در حالت فک بسته، مانند یک کلاه تمام‌صورت (Full Face) ایمنی لازم را تأمین می‌کند.

• J (Jet): نشان می‌دهد که حتی در حالت باز (وقتی فک عقب رفته است)، کلاه شرایط ایمنی لازم را داراست و می‌توان بدون نگرانی در جاده از آن استفاده کرد.

قفل ایمنی فک در حالت باز

ویژگی مهم دیگر این کلاه، وجود سیستم قفل نگهدارنده فک در حالت باز است. برخلاف برخی مدل‌های فک‌متحرک که فک آن‌ها در حالت باز به‌صورت آزادانه حرکت می‌کند، در LS2 VALIANT فک با یک قفل مکانیکی ایمن در پشت سر ثابت می‌ماند. این مکانیزم نه‌تنها از بسته شدن ناگهانی فک در حین رانندگی جلوگیری می‌کند، بلکه در صورت تصادف نیز خطر آسیب‌دیدگی ناشی از حرکت ناخواسته‌ی فک را کاهش می‌دهد.

مزایای این سیستم:

• ایمنی بالا در هر دو وضعیت باز و بسته

• راحتی و اعتماد بیشتر هنگام رانندگی در حالت باز

• مطابقت کامل با استاندارد ECE 22.06 و مقررات جاده‌ای اروپا

یکی از ویژگی‌های متمایز کلاه کاسکت فول متحرک LS2 مدل VALIANT نسبت به بسیاری از کلاه‌های فک‌متحرک بازار، چرخش ۱۸۰ درجه‌ای فک به پشت کلاه است.

که با قرار گرفتن فک در پشت سر، تعادل وزنی بهتر فراهم می‌شود و فشار کمتری به گردن وارد می‌آید. همچنین، به دلیل ادغام فک با فرم کلی پوسته کلاه، آیرودینامیک

بهبود یافته و در حالت باز نیز کلاه نسبت به جریان باد، پایدارتر باقی می‌ماند. این مزیت به‌ویژه در سفرهای طولانی یا استفاده روزمره در شهر اهمیت زیادی دارد.

ولی در اکثر کلاه‌های modular، فک تنها تا زاویه ۹۰ درجه بالا می‌رود و در همان موقعیت باقی می‌ماند.

این موضوع باعث ایجاد دو مشکل می‌شود:

1. ایجاد فشار بیشتر به گردن راکب به دلیل بالا رفتن مرکز جرم و تغییر تعادل وزن

2. افزایش مقاومت در برابر باد؛ چرا که فک در حالت باز مانند یک بادگیر عمل می‌کند و می‌تواند پایداری راکب را خصوصاً در سرعت‌های بالا کاهش دهد.